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逆势增长30%花生好车陈鹏云:金融创新应守正出奇

来源:未知  责任编辑:商业电讯 发表时间:2019-11-27 11:07 点击:
核心提示:在今年汽车市场下滑的大环境下,花生好车销量还在保持30%的增长,这背后离不开我们的创新产品与渠道建设。11月20日,由《21世纪经济报道》主办的2019中国汽车产业峰会在广州隆重举行。花生好车联合创始人陈鹏云作为受邀嘉宾出席新市场下的汽车金融变革主题圆

  “在今年汽车市场下滑的大环境下,花生好车销量还在保持30%的增长,这背后离不开我们的创新产品与渠道建设。”11月20日,由《21世纪经济报道》主办的2019中国汽车产业峰会在广州隆重举行。花生好车联合创始人陈鹏云作为受邀嘉宾出席“新市场下的汽车金融变革”主题圆桌对话,深入探讨“革新破局”之道。

  在当前汽车市场下行压力持续的背景下,成立四年多时间的花生好车却可以逆市保持30%增长,作为一家民营新创企业的后起之秀,联合创始人陈鹏云交出的成绩单可圈可点。“直租每家的市场份额很小,宏观跟微观的关联上不是很大,这更大是取决于自身的能力。”在陈鹏云看来,汽车市场不管如何下滑,新车至少是2000万的市场,市场依然足够大。

  守正出奇 新零售是直租产品的推动者

  谈到自身,陈鹏云认为汽车金融的创新更应守正出奇,“花生好车不是金融产品的创造者,不是金融产品的持有者,而是金融产品的推动者。”

  事实上,花生好车2015年成立时,直租这一金融产品在汽车市场足够创新。陈鹏云坦言,“花生好车的客户群体定位为三四五线、中西部的小镇青年。这类人群尽管没太多存款,但目前和未来的收入稳定,直租某种意义上是把他们的消费提前。而且对于很多年轻人来说,低门槛、低首付是可以接受的。”

  根据《2019中国汽车消费趋势调查报告》显示,小镇青年对信贷的接受度高于一二线城市的90后用户,对银行传统信贷、汽车金融公司等渠道的接受度也更高。花生好车的直租模式只需0到1成首付,大大降低了拥车门槛,使得小镇青年的汽车消费行为较以往提前,解决了刚需人群资金不足却又无法被传统金融覆盖的拥车难题。

  值得一提的是,近几年直租产品合作生态体系也发生了很大的改变,从一开始很少有人理解直租产品,时至今日有大量金融机构开始进入这个细分市场。对于花生好车未来的发展,陈鹏云明确表示:“花生好车要联合更多的银行、汽车金融、厂家金融公司一起开发产品、创新产品,从而作为汽车金融生态体系里的零售方,去触达并服务一线客户。”

  粘性转换 汽车营销车后新延展

  不同于传统单一购车模式,直租的出现改善了平台与客户后续的关系粘性。陈鹏云说,直租产品只是出发点,客户与平台的关系并不随着购买行为而终结,后续有非常多的延展空间,比如保养、维修、续保等。

  花生好车自成立之初,就在下沉市场深耕渠道建设,目前拥有500余家直营门店,门店的标准化服务极大的提升了小镇客户的信任感,为后续服务提供了很好的承接。以车后服务的关键一环——保险为例,目前4S店的失保率高居不下,而直租产品设计之初,就会思考客户的保险需求和延保习惯,通过生命周期用车服务,提升客户黏性。

  同台多位业内人士表示,眼下当汽车行业面临诸如挑战与变革之际,也正是汽车金融成为汽车消费的二次引擎之时,无疑,汽车直租将成为寒冬中车市复苏的重要手段之一。

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